Наиболее простым и
распространенным типом ловителя является клиновой (рис. 85). Клин 4 ловителя
соединен рычагом 1
84
с натянутым грузовым
канатом 2. При обрыве каната 2 клин под действием пружины 3 входит в
зазор между колодкой 6 и направляющей 5. При этом башмаки 7
прижимаются к направляющей 5 лифта и останавливают кабину, соединенную с
башмаками. Схема привода ловителя при двухканатной подвеске кабины приведена на
рис. 86, а. При обрыве одного каната 1 (рис, 86, б) траверса 2
подвески повернется и, воздействуя на рычаги 3, приведет в действие
ловители 4.
Для ограничения
скорости кабины применяют ограничители центробежного типа (рис. 86, в). Они
состоят из центробежного регулятора 1, зажимного устройства 2 и
бесконечного каната 3, соединенного с ловителями кабины 4 лифта.
При увеличении скорости движения лифта и каната 3 выше допустимой грузы
центробежного регулятора 1, приводимого в движение бесконечным канатом
3, расходятся и приводят в действие зажимное устройство 2, останавливающее
движение бесконечного каната. Остановившийся канат при движущейся кабине лифта
заставляет сработать механизм ловителя.