Предыдущая Следующая

В цепных конвейерах тяговым элементом является цепь. Наиболее распространены пластинчатые втулочно-роликовые и втулочно-катковые цепи (рис. 99) с шагом 80 . 800 мм. В отличие от приводных и грузовых цепей, у которых каждому размеру шарнира соответствует определенный шаг, в чяювых цепях [ГОСТ 588—81* (СТ СЭВ 101! 78)] размеры шарнира не зависят от шага цени (табл.12).

Тяговые цепи рассчитывают аналогично грузовым, однако в инженерной практике обычно расчеты на прочность не проводят, а подбирают цепи по разрушающей нагрузке при определенном запасе прочности, который для обеспечения долговечности цепи принимают равным 7 . 10 в зависимости от размеров цепи и условий эксплуатации. Обычно скорость цепных конвейеров не превышает1м/с.

В транспортирующих машинах применяют также разборные тяговые цени из штамповых звеньев и валиков с удпшенными головками. Разборная цепь (рис. 100) состоит из парных секций, каждую из которых собирают из двух наружных звеньев 2, валика 3 и внутреннего звена 1. Вследствие односторонней опорной поверхности внутренних звеньев и наличия зазоров между внутренними и наружными звеньями разборные цепи допускают боковой поворот звеньев на угол до 7°. Возможность поворачиваться в двух направления позволяет применять их в конвейерах с пространственной трассой (подвесных).


Предыдущая Следующая