Предыдущая Следующая

F0 = Fv + F„ + Fe.

Жесткость каната при сгибании на блоке проявляется в том, что расстояние от оси 3 ручья блока до средней линии каната на набегающей ветви увеличивается, а на сбегающей уменьшается по сравнению с номинальным радиусом блока De/2; натяжение сбегающей ветви каната увеличивается на F„ = Fr (Ыа — 1) ж » Fr (0,01 . 0,02).

При отношении диаметра оси к диаметру ручья блока dlDe = = 1/6 и коэффициентах трения скольжения f = 0,1 и качения fu0,02 сопротивление от трения  в подшипниках блока

Fe = 2Prhd/DB s» F„ (0,03 . 0,06).

КПД блока с подшипниками скольжения % = FTIFC я* « (0,94 . 0,96), а с подшипниками качения цш0,97 . 0,98.

Применение системы блоков (с подвижными и неподвижными осями), связанных гибкими элементами, привело к созданию полиспастов. Полиспасты могут быть самостоятельными грузоподъемными устройствами (рис. 38) или входить в состав механизмов грузоподъемных машин.

Полиспаст — устройство для подъема или подтягивания груза, состоящее из неподвижных 1 и подвижных блоков 2, огибаемых гибким элементом 3 (канатом или цепью), смонтированных в обоймах. Груз / (рис. 37, б) крепят к крюку нижней подвижной обоймы, которую обычно называют крюковой подвеской. Крюковая подвеска 6 с канатом 2 и барабаном 5 образуют полиспаст второго типа, т. е. входящий в механизм подъема грузоподъемного устройства. Основной характеристикой полиспаста является кратность 1п. Ее определяют при одинарном барабане по числу ветвей каната, на которых подвешен груз. При сдвоенном барабане (рис. 39) кратность полиспаста равна половине числа ветвей каната, на которых подвешен груз. Подвеска 1 двумя ветвями каната 2 (цепью) соединена со сдвоенным барабаном 3, число рабочих участков на барабане z6 = 2.


Предыдущая Следующая