Предыдущая Следующая

Рис. 50. Схема тормозов:

а — одноколодочного; б — двухколодочноро о грузовым замыканием и размыканием от электромагнита

замкнутом состоянии, чтобы груз не упал, при включенном двигателе тормоз расторможен.

Существуют также и автоматические тормоза. К ним относят центробежные (ограничители скорости) и тормоза, работающие под действием поднятого груза, которые часто называют грузоупорными.

В грузоподъемных машинах широкое распространение получили колодочные тормоза. Они состоят из рычагов и одной или двух колодок. Торможение механизма колодочным тормозом происходит за счет сил трения между тормозным шкивом, связанным с одним из валов механизма, и тормозной колодкой, соединенной посредством рычажной системы с неподвижными элементами конструкции.

В одноколодочном тормозе (рис, 50, а) сила Рт тяжести груза 4, приложенная к рычагу 3, создает силу Рт, с которой колодка 2 действует на рычаг 3. В результате на вращающемся шкиве / возникает сила трения Ft = fPr, противодействующая вращению механизма. Если момент силы будет больше момента движущей силы, действующей на валу, то произойдет замедление скорости движения и затем полное прекращение движения. Для остановки движущихся масс сила трения должна превысить окружное усилие. Растормаживание производится электромагнитом 5.


Предыдущая Следующая