Предыдущая Следующая

Наиболее простой конструкцией мостового крана является кран-балка, которая е помощью двух тележек на ее концах может перемещаться вдоль цеха по подкрановому пути. Подкрановые пути опираются на колонны (опорная кран-балка, см. рис. 12) или эти пути подвешивают к строительным конструкциям (подвесная кран-балка, см. рис. 13). По нижней полке двутавровой балки крана перемещается обычная таль с ручным или электрическим приводом. Грузоподъемность кран-балок 0,25 . 5 т; пролет 8 . 15 м; скорость подъема груза 6 . 8 м/мин; скорость передвижения электрической тали 30 . 80 м/мин.

 

 

Рис. 80. Настенной консольный кран с постоянным вылетом стрелы

При большой грузоподъемности (5. . 29 т) и значительных пролетах (5 . 32 м) применяют мостовые краны о машинным приводом, которые представляют собой конструкцию из главных (продольных) и концевых (поперечных) балок, опирающихся на ходовые колеса. Главные балки моста крана располагают поперек подкрановых путей. Они предназначены для установки и передвижения по ним крановой тележки. Концы главных балок жестко соединены с концевыми балками, расположенными вдоль подкрановых путей. Главные балки мостовых кранов выполняют в виде оплошных балок или решетчатых ферм.


Предыдущая Следующая