ПРЕДИСЛОВИЕ

' В комплексной механизации и автоматизации производственных процессов на заводах строительных материалов важное место занимают грузоподъемные и транспортирующие машины. Они поднимают, переставляют и переносят грузы, освобождая люден от тяжелой работы и делая труд более производительным.

За время, прошедшее с момента предыдущего издания данной книги, промышленность строительных материалов пополнилась новой подъемно-транспортной техникой. Большое применение получили мостовые, козловые и другие крапы, универсальные самоходные авто- и электропогрузчики, специализированный автомобильный транспорт.

На современном цементном заводе работают от 10 до 15 мостовых кранов грузоподъемностью 5—50 т. Они обслуживают технологическое оборудование и производят погрузочио-разгрузоч-ные операции. В формовочных цехах и складах заводов сборного железобетона работают от 4 до 12 мостовых крапов грузоподъемностью от !0 до 30 т. Разнообразная подъемно-транспортная техника используется на стекольных, керамических и других заводах строительных  материалов.

Возросла роль различных конвейеров в связи с внедрением поточных методов производства, где они наряду с перемещением грузов выполняют очень важные функции регулятора производственного процесса, определяя размещение технологического оборудования и ритм работы. Конвейеры все чаще используются не только для перемещения грузов, но и для выполнения различных технологических операций.

Значительные изменения произошли в подъемно-транспортном машиностроении. Почти на все машины разработаны параметрические ряды и типажи, утверждены новые стандарты. Разработаны новые конструкции козловых, мостовых однобалочпых и двух-балочных крапов, электроталей, которые при меньшей металлоемкости обладают большей долговечностью и эксплуатационнойнадежностью, удобством управления и изготовляются на основе широкой унификации узлов и деталей.