Свойство асинхронного электродвигателя автоматнчески переходить из двигательного режима в генераторный очень ценно для кранов, так как способствует экономии электроэнергии, а главное делает очень простым и надежным управление крановым механизмом.

Недостатком сверхсинхронного торможения является то, что оно вступает в действие при скорости выше синхронной.

Если по условиям эксплуатации необходимо снизить скорость спуска, то применяется электрическое торможение способом про.

П8

тивовключення, которое может быть осуществлено только при двигателях с контактными  кольцами.

Принцип этого способа торможения заключается в том, что в цепь ротора двигателя, включенного в направлении подъема, вводится столь большое сопротивление, что ток в роторе и определяемый им момент двигателя оказываются недостаточными для противодействия моменту, создаваемому висящим грузом, и механизм, а вместе с ним и ротор двигателя будут вращаться в обратную сторону — в направлении спуска.

Проводники обмотки ротора, вращаясь в сторону, противоположную направлению вращения магнитного поля, начнут пересекаться им с большей скоростью, поэтому увеличится э. д. с. и ток в роторе, а также момент двигателя.

Когда скорость двигателя, вращающегося в направлении спуска, увеличится настолько, что момент его полностью уравновесит момент, создаваемый грузом, за вычетом потерь в механизме, установится  постоянная  скорость спуска.

Скорость спуска при торможении противовключением определяется сопротивлением в обмотке ротора. Чем больше введенное сопротивление, тем больше прн заданной нагрузке скорость спуска.