Свойство асинхронного
электродвигателя автоматнчески переходить из двигательного режима в
генераторный очень ценно для кранов, так как способствует экономии
электроэнергии, а главное делает очень простым и надежным управление крановым
механизмом.
Недостатком
сверхсинхронного торможения является то, что оно вступает в действие при
скорости выше синхронной.
Если по условиям
эксплуатации необходимо снизить скорость спуска, то применяется электрическое
торможение способом про.
П8
тивовключення, которое
может быть осуществлено только при двигателях с контактными кольцами.
Принцип этого способа
торможения заключается в том, что в цепь ротора двигателя, включенного в
направлении подъема, вводится столь большое сопротивление, что ток в роторе и
определяемый им момент двигателя оказываются недостаточными для противодействия
моменту, создаваемому висящим грузом, и механизм, а вместе с ним и ротор
двигателя будут вращаться в обратную сторону — в направлении спуска.
Проводники обмотки ротора,
вращаясь в сторону, противоположную направлению вращения магнитного поля, начнут
пересекаться им с большей скоростью, поэтому увеличится э. д. с. и ток в
роторе, а также момент двигателя.
Когда скорость двигателя,
вращающегося в направлении спуска, увеличится настолько, что момент его
полностью уравновесит момент, создаваемый грузом, за вычетом потерь в
механизме, установится постоянная скорость спуска.
Скорость спуска при
торможении противовключением определяется сопротивлением в обмотке ротора. Чем
больше введенное сопротивление, тем больше прн заданной нагрузке скорость спуска.