принимаемый по каталогу; йО~_М11ф — маховой момент муфты, соединяющий  вал двигателя

с редуктором, в кгм'^г. Перегрузка двигателя

"'НОМ

Торможения  ходового механизма  производят при  выключенном двигателе, т. е. когда край движется по инерции. Момент,  создаваемый  тормозом,

М„ = Мд_ин—М_а„ нм,                              (126)

где М,)_ин — Мд„_н. „ост + ^дчн.вращ —динамический момент от поступательно движущихся и вращающихся масс, возникающий  при торможении;

ML». „„„, = (G + G„)f^- нм,                      (127)

M^^-^H-hm,              (>²⁸>

М_ст = 9550 —------статический момент сопротивлений передвижению краиа в нм; N' — мощность двигателя в квт, затрачиваемая на преодоление статических сопротивлений передвижению (без учета трения реборд колес о рельсы р = 1). Если   при   расчете    задано    расстояние  L„„ которое должен пройти кран или тележка после начала торможения, то при равномерно замедленном движении и скорости движения v м1сек время торможения

Inwp ⁼      7      СВК.

Торможение должно производиться так, чтобы не было юза, т. е. край не двигался по инерции при застопоренных колесах.

Сила сцепления колес с рельсами, когда половина колес являются приводными и тормозными

Р_п, = Щ^-*н,                       (129)

где -ф ^ 0,12 — коэффициент сцепления  колес с рельсами.

9        Евневич                                                                                                                        [29Минимальный путь торможения из условия отсутствия юза можно определить, приравнивая кинетическую энергию крана (тележки) работе силы сцепления F_1Ц на пути  торможения   L,„: