Предыдущая Следующая

Для многих устройств непрерывного транспорта характерно наличие гибкого тягового органа (лента, цепь, канат), совершающего непрерывное поступательное движение. Тяговый орган приводит в движение рабочие органы, непосредственно перемещающие груз (скребки, пластины, лента, ковши). В некоторых конвейерах, например ленточных, функции тягового и рабочего органа совмещены в самой ленте.

Некоторые транспортные устройства непрерывного действия не имеют тягового органа. К ним относятся винтовые конвейеры, устройства, использующие для движения груза силы инерции (вибрационные конвейеры) или силу тяжести — гравитационные устройства.

При изучении устройства и методов расчета транспортиых машин главным классификационным признаком является общность конструкции и однородность метода расчета. Вследствие этого транспортные машины разбиты на группы, каждая из которых рассматривается в отдельной главе: 1) конвейеры (ленточные, пластинчатые комбинированные); 2) элеваторы; 3) пневматические и гидравлические транспортные установки.

§ 2. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ МАШИН И УСТАНОВОК

Количество (массу) груза, выдаваемого транспортным устройством в единицу времени,  называют производительностью.

Различают весовую Q т/ч, объемную V м3и штучную Z штЫ производительность транспортных устройств.

Транспортирующие машины органически связаны с обслуживаемыми ими технологическими аппаратами и производительность их должна соответствовать производительности технологического оборудования данного цеха или отделения. Кроме того, необходимо предусматривать некоторый резерв производительности транспортного оборудования для возможности форсирования работы основных машин и аппаратов. 150


Предыдущая Следующая