Погонный вес роликов
холостой ветви
Ч;=-^-н/м, (157)
где G' — вес
вращающихся частей одной
роликоопоры грузовой ветви в н;
G" —
то же порожней ветви в к; I' и Г—расстояние между роликами на грузовой и
порожней ветвях в м. При движении несущей поверхности по стационарным опорным роликам
(ленточные конвейеры) (см. рис. 83, а) нагрузка на подшипники
опорных роликов грузовой ветви складывается
кз веса роликов,
составляющей веса ленты и
груза (рис. 83, г). Сила сопротивления на 1 м
длины прямолинейного участка грузовой ветви ленты
^,.гр=(? + 90)Кс°5Р±51пР)
+ <?^'' ». (158)
а на порожней ветви
^.„ч. = ?о(«■"«*?
± sin P) + <№" «• <159>
где w" —
коэффициент сопротивления движению
ленты, учитывающий сопротивление
в цапфах роликов и сопротивление перекатыванию ленты по роликам; w* —
коэффициент сопротивления в цапфах роликов
и»*-(1-ц7. (160)
154
При практических расчетах
обычно вместо двух коэффициентов w"
и w" вводят
один общий коэффициент ш', определяемый экспериментально, а погонный вес
опорных роликов складывают с весом движущихся частей конвейера, поэтому
выражения (158) и (159) получают более простой вид
W^ep = (q+q0
+ qp)w'cos^±(q±q0)siaf, н (161)
и
^1. пщ = (<? +
?о) К COS Р
± Sin Р) К. (162)
Прн перемещении груза
пластинчатыми конвейерами при работе по схеме, изображенной на рис. 83,