Погонный вес роликов холостой ветви

_Ч;=-^-н/м,                             (157)

где        G' — вес вращающихся  частей  одной  роликоопоры  грузовой ветви в н; G" — то же порожней ветви в к; I' и Г—расстояние между роликами на грузовой и порожней ветвях в м. При движении несущей поверхности по   стационарным опорным  роликам  (ленточные конвейеры) (см. рис. 83, а) нагрузка на подшипники опорных роликов грузовой ветви складывается   кз  веса   роликов,   составляющей  веса ленты   и   груза (рис. 83, г). Сила сопротивления на  1  м длины прямолинейного участка грузовой ветви ленты

^,._гр=(? + 9₀)К^с°⁵Р^±51пР) + <?^'' ».             (¹⁵⁸)

а на порожней ветви

^.„ч. = ?о(«■"«*? ± ^sin P) + <№" «•               <¹⁵⁹>

где w" — коэффициент  сопротивления  движению  ленты,  учитывающий сопротивление в цапфах роликов и сопротивление перекатыванию ленты по роликам; w* — коэффициент сопротивления в цапфах роликов

и»*-(1-ц7.                                        (160)

154

При практических расчетах обычно вместо двух коэффициентов w" и w" вводят один общий коэффициент ш', определяемый экспериментально, а погонный вес опорных роликов складывают с весом движущихся частей конвейера, поэтому выражения (158) и (159) получают более простой вид

W^_ep = (q+q₀ + q_p)w'cos^±(q±q₀)siaf, н        (161)

и

^1. пщ = (<? + ?о) К COS Р ± Sin Р)   К.                  (162)

Прн перемещении груза пластинчатыми конвейерами при работе по схеме, изображенной на рис. 83,