|
|
|
|||||
![]() |
|
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Вопросы для повторения 1. По каким признакам принято классифицировать
грузоподъемные машины? 2. На какие группы по режиму работы разделяют
грузоподъемные машины? 3. Что является основанием для отнесения
грузоподъемных машин к той или другой группе по режиму эксплуатации? 4. На какие виды подразделяется ветровая
нагрузка? 1 В дальнейшем эти правила будут сокращенно называться
«Правилами Госгортехнадзора». 18 Глава II. ГИБКИЕ ПОДЪЕМНЫЕ И ТЯГОВЫЕ ОРГАНЫ § 1. КАНАТЫ Для подъема грузов и
передачи тяговых усилий используют гибкие рабочие органы — канаты н цепи. Канаты для подъема грузов
называются грузовыми, для передачи тягового усилия в механизмах перемещения
грузов — т я г о в ы м и, а для обвязки и крепления грузов к крюкам —
чалоч-ными или стропами. В грузоподъемных машинах
применяют стальные
проволочные канаты. Канаты
из органического волокна
(пеньковые, хлопчатобумажные
н из синтетического волокна)
используют в качестве
палочных. Применение канатов из
органи- ^^g-^-a^. кается. Канат из органического или
синтетического волокна состоит из нескольких прядей, свитых между собой.
Наибольшее распространение получили трехпрядные канаты (рис. 4). Для работы в
сухих помещениях обычно используют несмоленые (бельцые) пеньковые или
хлопчатобумажные канаты, которые обладают относительно большей разрывной
прочностью и гибкостью. Для работы в условиях повышенной влажности можно
использовать канаты, пропитанные смолой (смоленые), стойкие против гниения, но
с разрывной прочностью примерно на 10% меньше, чем у бель-ных канатов. Канаты
из органического волокна, применяемые для стропов, должны удовлетворять
требованиям ГОСТа 483—55. |
||||||