Компания "Волгакар" создана в 2000 году и сегодня является одним из ведущих поставщиков подъемно-транспортного оборудования в России. Сфера деятельности компании "Волгакар" - это: продажа электрических и дизельный вилочных погрузчиков, штабелеров, электрических и ручных тележек, вспомогательного оборудования, запасных частей и тяговых аккумуляторных батарей к электропогрузчикам; модернизация погрузчиков; сервисно-гарантийное обслуживание поставляемого оборудования; капитальный ремонт погрузчиков любой степени сложности.

Так же, как и при пневматическом транспортировании, основ-' иым параметром гидравлической транспортной установки является

261скорость гидросмеси. Воздействие гидропотока на частицу материала, находящегося в вертикальном трубопроводе, аналогично воздействию при пневматическом транспортировании (см. рис. 146). С учетом потери веса по закону Архимеда скорость витания определяют  по формуле

v_s = c_t V d(y_M^ 1) м!сек,

где с_х — коэффициент, равный, по опытам Риттеигера, 0,55; d — диаметр частицы в см;

у„ — плотность транспортируемого материала в т/я³.

Движение гидросмеси в горизонтальном трубопроводе вследствие восходящих струй и градиента скоростей по вертикали потока при турбулентном движении жидкости обусловливает перемещение твердых частиц в зависимости от крупности н удельного веса во взвешенном состоянии, скачкообразно и волочением по дну. Процесс перемещения твердого материала потоком в общем случае можно представить как скачкообразное движение отдельных частиц. Отрыву единичной частицы от диа предшествует трогание ее с места; средняя скорость потока, соответствующая этому состоянию, называется скоростью трогания.

С увеличением скорости потока частицы отрываются от диа и совершают скачкообразные движения. С возрастанием средней скорости потока длина траекторий, описываемых отдельными мелкими частицами, возрастает и продолжительность пребывания их во взвешенном состоянии увеличивается. Взвешиванию мелких твердых частиц способствует подъемная сила из-за разности скоростей обтекания этих частиц на верхних и нижних гранях вследствие большого градиента скоростей вблизи дна.