|
|
|
|||||
![]() |
|
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Длина вагона по осям
сцепления автосцепок в мм 12
020 Диаметр загрузочных
патрубков в мм....... 150 Количество загрузочных
патрубков в шт...... 2 Диаметр разгрузочного
патрубка в мм ...... 150 Диаметр транспортного
цементопровода в мм ... 150 Система разгрузки ................Нижняя пневматическая
Аэрожелоба: угол наклона в град............. 6 ширина желоба в мм............. 200 количество в шт................ 4 Расход воздуха на
разгрузку в лг'/ч........ 10—15 Рабочее давление в шпм ............. До 2 Высота подачи
>л................ 25 Дальность подачи в м.............. До 50 § 4. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЛОКОМОТИВАХ На заводах строительных
материалов применяют разнообразные локомотивы — мотовозы и электровозы. Для того чтобы локомотив
мог двигаться сам и тянуть за собой вагоны, преодолевая силы сопротивления
движению, необходима внешняя сила. В каждом локомотиве в результате
работы электричества в электродвигателе, газа в цилиндре двигателя внутреннего
сгорания развивается механическая работа, которая с некоторыми потерями в
передаточном механизме передается движущим осям локомотива. Вследствие трения
между колесами и рельсами па ободе движущихся колес при их вращении создается
касательная сила, вызывающая в опорной поверхности (рельсах) равную и
противоположно направленную горизонтальную реакцию, которая 280 по отношению к'локомотиву
представляет собой внешнюю силу — силу тяги. |
||||||