Предыдущая Следующая

8 = ^4^-.                                  (317)

-Q„. '

Следовательно,

NK = (Р + Q,„) S н.

При средних условиях 8 — 0,8.

ВК = (Р+ Q) 6fK.

Тормозная сила

(318) (319)

§ 8. КАНАТНАЯ ОТКАТКА

При значительных углах наклона рельсовых путей, когда локомотивную тягу использовать невозможно, применяют канатную тягу (канатную откатку).

На заводах строительных материалов канатную откатку применяют па карьерах для подъема вагонеток по наклонной траншее.

290

а также по наклонным эстакадам (канатные подъемники). Иногда канатную тягу используют для передвижения вагонов и вагонеток по горизонтальным путям, например, при маневровых работах на погрузочных пунктах.

По характеру работы канатные откатки разделяют на:

а)  прерывного (цикличного) действия с помощью концевых канатов и лебедок барабанного типа (рис. 168);

б)  непрерывного действия посредством замкнутого каната и лебедок со шкивами трения (рис.  169)

Для откаток концевым канатом наиболее типичны схемы работы, когда уклоны пути столь значительны, что лебедка работает в двигательном режиме только при подъеме груза, а спуск подвижного состава производится под действием собственного веса и лебедка при спуске работает в тормозном режиме. При этом характерны следующие схемы работы:

а) одноконцевая откатка с помощью однобарабапной лебедки (рис. 168, а), когда один конец тягового каната прикреплен к ва-

Рнс.  168.   Схемы   откатки   концевым канатом:

а — одноконцевая откатка;   б — двухконцевая откатка;   / — лебедка;   2 — канат;Л — груженые вагонетки


Предыдущая Следующая