|
|
|
|||||
![]() |
|
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Опускание каретки и рамы
происходит при открывании крана под действием собственного веса. Гидравлический привод автопогрузчиков служит для сообщения
движения грузоподъемнику и
сменным грузозахватным
Рис, 185.
Пятитонный автопогрузчик 4001: / — вертикальная (неподвижная) рама;
2 — телескопическая рама;
3 — каретка; 4 — вилочный захват; 5 — цилиндр
гидрав-лпческого подъемника; б — плунжер: 7 — поперечина; 8 —
подвижной блок (знелдочка); 9 —
грузовая цепь устройствам, а также
усилителю рулевого управления. Автопогрузчики грузоподъемностью до 1,5 т имеет
только привод, обеспечивающий движение грузоподъемника. Автопогрузчики грузоподъемностью
более 3,0 т, как правило, имеют и гидравлический привод усилителя
рулевого управления для облегчения управления при передвижении погрузчика и
ускорения поворота управляемых колес. На рис. 187 приведена
принципиальная схема гпдравлнческоги привода автопогрузчика, имеющего
гидроусилитель рулевой1 320 управления. Гидроусилитель
руля является независимым устройством, работающим от отдельного насоса.
Гидроподъемник у всех автопогрузчиков работает по одной принципиальной схеме.
Лопастной насос 3 забирает рабочую жидкостьиз бака / и нагнетает ее в
золотниковый распределитель 10 с тремя рабочими золотниками. Из
золотникового распределителя, в зависимости от положения
Рис. 186. Электропогрузчик
на грузоишнах: «->•*-'/»->,*-5,*Г / — грузоподъемник; 2 — ведущий мост;
3 . 5 — механизм
наклона грузоподъемника; б — |
||||||