Компания "Волгакар" создана в 2000 году и сегодня является одним из ведущих поставщиков подъемно-транспортного оборудования в России. Сфера деятельности компании "Волгакар" - это: продажа электрических и дизельный вилочных погрузчиков, штабелеров, электрических и ручных тележек, вспомогательного оборудования, запасных частей и тяговых аккумуляторных батарей к электропогрузчикам; модернизация погрузчиков; сервисно-гарантийное обслуживание поставляемого оборудования; капитальный ремонт погрузчиков любой степени сложности.

Согласно рис. 14, 6 кратность полиспаста т = 4, к. п. д. отдельного блока Чы = 0,98.

Так как полиспаст сдвоенный, то его к. п. д. определяем по формуле (18),

в которую вместо т подставляем кратность т' — -тг — ~"^~ ~ ^

Необходим канат с разрывным усилием По табл. 5 выбираем канат крестовой свивки диаметром 1/ мм v разрывным усилием 147 000 н (N 700 кгс) из светлой проволоки, предел прочности котором 1700 н/мм² (170 кгс]мм-}.

Такой канат сокращенно обозначают: «канат 17-170-1-Л-0, ГОСТ 3070--55».

Вопросы для повторения

1.  Укажите примерные значения к. п. д. канатного блока на подшипниках скольжения и подшипниках качения.

2.   Как выбирают диаметр блока или_барабана для стального каната?

3.  Для чего на поверхности барабана делают винтовые канавки?

4.  Для чего на барабане предусматривают дополнительные никогда не сматываемые витки каната?

5.   Как определяют к. п. д. сдвоенного полиспаста?

Глава   IV.   УСТРОЙСТВА И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ЗАХВАТЫВАНИЯ И ПОДВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВ

§ 1. КРЮКИ

Для подвешивания штучных грузов к гибким рабочим органам подъемных механизмов и для крепления специализированных грузозахватных устройств используют грузовые крюки и петли. На .заводах строительных материалов применяют в основном однорогие кованые крюки из мягкой углеродистой стали.

Крюки монтируют в обоймах. Различают два основных типа крюковых подвесок: нормальную (рис. 16, а) и укороченную (рис. 16, б). В нормальной подвеске блоки для полиспаста устанавливают на отдельных осях, а в укороченной — на консольных частях поперечины (траверсы) крюка. Чтобы получить зазор, необходимый для подвешивания груза, стержень крюка при короткой подвеске делают удлиненным.