Компания "Волгакар" создана в 2000 году и сегодня является одним из ведущих поставщиков подъемно-транспортного оборудования в России. Сфера деятельности компании "Волгакар" - это: продажа электрических и дизельный вилочных погрузчиков, штабелеров, электрических и ручных тележек, вспомогательного оборудования, запасных частей и тяговых аккумуляторных батарей к электропогрузчикам; модернизация погрузчиков; сервисно-гарантийное обслуживание поставляемого оборудования; капитальный ремонт погрузчиков любой степени сложности.

Большое распространение в тормозах получили фрикционные накладки из тормозной асбестовой ленты (ГОСТ 1198—55), спле-

Рис.   29.  Схемы   одноколодочных   тормозов   с   жестким '" закреплением   колодок к рычагу

теиные из асбестовых прядей, имеющих тонкие проволочные сердечники из меди или латуни для придания накладкам большей механической   прочности   и   увеличения   их   теплопроводности.

Высокими эксплуатационными качествами обладают вальцованные накладки, изготовленные по ТУ № 3027—51 Глав-шинпрома. Они представляют собой полугнбкие плотные изделия, обладающие незначительной способностью впитывать воду и минеральные масла.

Все большее применение получают жесткие формованные накладки, не требующие дефицитного длинноволокнистого асбеста и цветных металлов.

Весьма эффективными оказались фрикционные накладки из материала Ретинакс (ГОСТ 10851—64), пригодные для работы при высоких удельных давлениях н температурах.

Фрикционные накладки крепят к колодкам латунными или алюминиевыми заклепками. Для предохранения от износа головка заклепки должна быть утоплена в накладке не менее чем на половину ее толщины. Центр заклепки должен отстоять от края накладки не менее чем на 15 мм во избежание выкрашивания. Расстояние между заклепками не менее 80—100 мм. Прогрессивным способом крепления накладок к колодкам является приклеивание термостойкими  клеями.

57

Стальные и чугунные шкивы должны иметь твердость поверхности  трения   не  ниже  ИВ  250.

Рассмотрим одноколодочный тормоз (рис. 29, а).