Компания "Волгакар" создана в 2000 году и сегодня является одним из ведущих поставщиков подъемно-транспортного оборудования в России. Сфера деятельности компании "Волгакар" - это: продажа электрических и дизельный вилочных погрузчиков, штабелеров, электрических и ручных тележек, вспомогательного оборудования, запасных частей и тяговых аккумуляторных батарей к электропогрузчикам; модернизация погрузчиков; сервисно-гарантийное обслуживание поставляемого оборудования; капитальный ремонт погрузчиков любой степени сложности.

Пусть M_KJI — наибольший крутящий момент на валу тормозного шкива, создаваемый грузом; М_т = РЛ1_кр — тормозной момент; р — коэффициент запаса, принимаемый, как указывалось выше, в зависимости от режима работы крана; D — диаметр тормозного шкива в см; N — сила нажатия тормозных колодок; F = Nf — сила трения на рабочей поверхности тормозного шкива; / — коэффициент трения  колодок о  шкив.

Силу нажатия на тормозную колодку определим из равенства

Nf == -^ , откуда

Усилие К   на  тормозном   рычаге,   при   вращении   шкива"'по стрелке / определяют из условия равновесия рычага

K,l — Na — Nfc = 0,                                (52)

откуда

Nia + cf)   _    М„,2(а + сД                           .„,

к,=

При вращении шкива в обратную сторону (по стрелке //), когда сила трения изменяет свое направление, имеем соответственно

Dfl         ■                            ^>

Кц—-------1

В общем случае

_v        N(a ~ с/)   _ М_т2 (а ± cf) * =          I                      Dfl

(55)

Величина cf принимается со знаком + или — в зависимости от направления вращения тормозного шкива.

Если а — cf, то при вращении по стрелке // К = 0, т. е. тормоз становится самотормозящим и работает как останов. Таким тормозом нельзя изменять скорость опускания груза, поэтому нужно, чтобы а всегда было больше cf.

Для получения одинаковой силы торможения при любом направлении вращения тормозного шкива необходимо, чтобы точка закрепления рычага располагалась на касательной к шкиву (с = 0, рис. 29, б). В этом случае