home
mail
map
13.07.2009

Презентация техники

Компания "Волгакар" создана в 2000 году и сегодня является одним из ведущих поставщиков подъемно-транспортного оборудования в России.

Сфера деятельности компании "Волгакар" - это:

  • продажа электрических и дизельный вилочных погрузчиков, штабелеров, электрических и ручных тележек, вспомогательного оборудования, запасных частей и тяговых аккумуляторных батарей к электропогрузчикам;
  • модернизация погрузчиков;
  • сервисно-гарантийное обслуживание поставляемого оборудования;
  • капитальный ремонт погрузчиков любой степени сложности.

Предыдущая Следующая

61Диаметры и ширина ободов тормозных шкивов

торможения   pv, s------=s; 500  для  стопорных и 250 для cnv-

^                     г       смг   сек

скных тормозов.

Диаметр тормозного шкива принимают в зависимости от тормозного момента. В табл. 15 приведены примерные размеры тормозных шкивов.

Недостатком тормозов с грузом является их громоздкость, а также значительные инерционные нагрузки от массы груза и рычагов. Поэтому в грузоподъемных машинах все большее применение получают тормоза, за-Таблица 15 мыкаемые пружиной (рис. 30,6), имеющие электромагнит клапанного типа, установленный на самом тормозном рычаге. Благодаря наличию одной пары рычагов, на которых укреплены колодки, ход электромагнита в таких тормозах невелик, поэтому они называются тормозами с короткоходовым магнитом. На рис. 31 приведен общий вид такого тормоза,

Тормоз замыкается пружиной /, воздействующей через тягу 2 и шток 3 на рычаги 4 и 5, а размыкается с помощью электромагнита 6 клапанного типа. При размыкании клапан (якорь) магнита притягивается к катушке, нажимает на шток, сжимает пружину и разводит концы колодочных рычагов. Так как электромагнит на рычаге 4 создает эксцентричную нагрузку, то для ограничения отхода правой колодки имеется упор 7 с регулировочным винтом 8. Усилие пружины регулируют гайкой 3, а величину отхода колодок— гайкой 10. Для отхода рычага 5 установлена вспомогательная пружина П.

При заданном тормозном моменте М„, усилие на конце тормозного рычага К., равное разности давления основной и вспомогательной   ПруЖИН,   буд€Т


Предыдущая Следующая