|
|
|
|||||
![]() |
|
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
/с = М,„1 (65) где цр — к. п. д. рычажной системы
тормоза. При наличии смазки в
шарнирах г\р = 0,95;
без смазки цр = 0,9; I и а — плечи рычага. При размыкании
тормоза основная пружина
дополнительно сжимается на величину Д=2е4-. (66) где е ■ 62 отход колодки в см. Вследствие дополнительного
сжатия пружины давление ее при размыкании возрастает, что должно учитываться
при расчете тормоза (см. пример). Выбор тормозного
электромагнита клапанного типа производят на основании численного равенства
работы электромагнита
31- Электромагнитный тормоз с пружинным
замыканием (момент на угол поворота)
и работы тормозной силы (усилие нажатия на ход колодок) Ми ЛГД- "Пр (67) где м, - момент, развиваемый
электромагнитом; Ф — допустимый угол поворота якоря в рад; N—давление колодки; Д — величина отхода колодки; г|р
= 0,9-f-0,95 — к. п. д. рычажной системы. Допустимый угол
поворота получают умножением каталожного значения этой величины на коэффициент £,,
зависящий от жесткости рычагов. Для штампованных рычагов k, -= 0,85 — 0,9. Расчет
тормозных рычагов ведется
на изгибающий момент в опасном сечешш Л1,„и (68) где W —
момент сопротивления изгибу; а — динамический коэффициент, учитывающий характер
приложения силы при замыкании тормоза. Для тормозов с короткоходовым электромагнитом без демпферов
а - 2,5, длинноходовых
электромагнитов без демпферов а 2,0,
для электрогидравлических толкателей а. = 1,0. |
|||||||||||||||||||||||||||