Компания "Волгакар" создана в 2000 году и сегодня является одним из ведущих поставщиков подъемно-транспортного оборудования в России. Сфера деятельности компании "Волгакар" - это: продажа электрических и дизельный вилочных погрузчиков, штабелеров, электрических и ручных тележек, вспомогательного оборудования, запасных частей и тяговых аккумуляторных батарей к электропогрузчикам; модернизация погрузчиков; сервисно-гарантийное обслуживание поставляемого оборудования; капитальный ремонт погрузчиков любой степени сложности.

В суммарном ленточном тормозе (рис. 35, г) величина усилия на тормозном рычаге не зависит от направления вращения тормозного шкива, так как сумма моментов, создаваемых на рычаге силами натяжения обоих концов ленты, остается постоянной. Такие тормоза применяют, например, в реверсивных механизмах передвижения и поворота крана.                                                       *

Усилие на тормозном рычаге в суммарном тормозе

Р,= Р„=Р =

Sc5a{e'^a+l)

(78)

Расчет ленточных тормозов ведется по заданному тормозному моменту М_т. Основные размеры ленточного тормоза принимают по табл 16, а затем размеры тормозных деталей проверяют расчетом.

Таблица 1В

Диаметр шкивов,  ширина и толщина тормозных стальных лент в ленточных тормозах,  в зависимости от величины тормозного момента   '

Наибольшее удельное давление между лентой и шкивом оп ределяют  по формуле

ш

(79)

72

ад

~Db

(80)

где D — диаметр шкива в см; Ь — ширина ленты в см. Максимальное удельное давление должно быть  не более допускаемого   удельного давления [р] согласно табл.  17.

Таблица 17 Величина допускаемого удельного давления [р] между лентами и тормозными шкивами в ленточных тормозах

Удельная   условная   работа торможения