|
|
|
|||||
![]() |
|
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Л --= Рс v, (81) J где рср
= v — скорость вращения шкива в м/сек; А < [А], где [А] —допускаемая условная работа
трения, принимаемая в зависимости от характера работы тормоза. Для стопорных тормозов [Л] = 500 н/см* • м1сек, (50 кес1см2-м/сек), для
спускных [А ] — 250 н1см%-м!сек ч---Щ
кгс!см*-м1сек). ,!; Толщину
ленты (с учетом
ослабления ее отверстиями
под заклепки) проверяют по формуле в = - (В - hds) [o]p 'где г'а —
количество заклепок в одном заклепочном ряду; d3 — диаметр
заклепок, которыми крепят ленты к тормозному „ ■ рычагу (рис. 35, д и е),
в см; г. [о] = 80-=-120 Мн/м3-
(800^1200 кгс1см%) — допускаемое на- '! пряжение на растяжение (для
стали марок Ст. 4 и Ст. 6). Набегающий конец ленты
обычно крепят к рычагу при помощи Простой петли 6 с
двухсрезными заклепками (рис. 35, д),
число которых яй:[х] 73Сбегающий конец ленты
прикрепляют к тормозному рычагу при помощи петли 7 с винтовой стежкой для
регулирования натяжения. Петля крепится к ленте одпосрезными заклепками,
общее количество которых г>г~РТ1' <83)' л(/3[т] где [т1 — 500ч--600 кгс'см1—
допускаемое напряжение на
срез (для стали марок Ст.2 и
Ст.З). Проверку на смятие
заклепок и ленты
у заклепочных от-, верстий
производят по соотношению |
||||||