Компания "Волгакар" создана в 2000 году и сегодня является одним из ведущих поставщиков подъемно-транспортного оборудования в России. Сфера деятельности компании "Волгакар" - это: продажа электрических и дизельный вилочных погрузчиков, штабелеров, электрических и ручных тележек, вспомогательного оборудования, запасных частей и тяговых аккумуляторных батарей к электропогрузчикам; модернизация погрузчиков; сервисно-гарантийное обслуживание поставляемого оборудования; капитальный ремонт погрузчиков любой степени сложности.

Если М_гр — момент, создаваемый грузом на валу червячного

колеса 7; Р = —^ — осевое усилие червяка; г — радиус начальной окружности червячного колеса; г_ср — средний радиус; червяка; R_cp — средний радиус тормозных дисков; R — радиус тягового колеса (звездочки), приводящего во вращение червячный вал; а — угол подъема винтовой линии и р = 7° — угол трения в червяке (для случая работы пары чугун—сталь), то момент М_чер, стремящийся повернуть червячный вал, выразится так:

Мщ, = Р tg (<* - Р) r_cp.                            (89?

76

?

Тормозной момент М_т, создаваемый осевым усилием червяка на дисковом тормозе, должен быть несколько больше

М,„ = 2PfR„ = т„,

где р¹ = 1,20-=-1,25 — коэффициент запаса.

Усилие, которое должно быть приложено к окружности тягового колеса (звездочки) для преодоления трения при принудительном опускании груза

2P[R_cp-Ptg(a-p)r_cp

В подъемных механизмах с цилиндрическими зубчатыми передачами, например, электроталях, применяют винтовые грузоупор-ные тормоза (рис. 38), в которых осевое усилие создается с по-

Рис.   38.   Винтовой   грузоупорный   тормоз   для   подъемных i'                                         механизмов с зубчатыми передачами

;.':    мощью тормоза (рис. 38), в которых осевое усилие создается с по-''jt?'  Мощью специально сделанной винтовой нарезки. Тормоз состоит V-', из храпового колеса /, свободно сидящего на валу 2, и двух тор-+ .';•: мозных дисков 3 и 4. Левый диск 3 шпонкой закрепляется на валу. ¹ -.Правый диск 4, выполненный вместе с ведущей шестерней 5 при-;" вода   подъемного  механизма,   насаживается   на   прямоугольную .'•   винтовую резьбу вала. Эта резьба направлена так, что во время ■вращения в сторону подъема груза (по стрелке /) она сдвигает '.      Шестерню влево и зажимает храповое колесо между дисками. Со-j бачка 7 при этом проскальзывает по зубьям храповика, не пре-^;_:Пятствуя его вращению. По прекращении подъема собачка, упи-?:-■ раясь в зуб храповика, застопоривает храповое колесо, а вместе ,'■ С ним и вал. Для опускания груза необходимо принудительно вращать вал в обратную сторону (по стрелке //); тогда шестерня . вместе с диском будет отходить вправо,  контакт трения между Диском шестерни и храповиком прекратится и груз начнет свободно опускаться,  вращая   шестерню.  Отход  шестерни   ограничивает   стопорное кольцо 6.  Опускание будет продолжаться до