|
|
|
|||||
![]() |
|
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Л,„ -■ * (/„„,„ -г- 1нуф), (101) гДе
1муф — момент инерции муфты, соединяющей вал двигателя с
редуктором; k = 1,20н-1,25 — коэффициент, учитывающий массы,
вращающиеся на остальных валах механизма. При расчете грузоподъемных машин с
некоторым приближением считают, что во время пуска имеет место равномерно
ускоренное движение. Тогда a = -J- м1секг
и е = ~ род/сек2, (102) где v —
скорость в м/сек; и — угловая скорость в род/сек;
ta —
время разгона в сек; a — ускорение в м!секг;
е — угловое ускорение в рад/сек2. Пусковой момент иа валу
двигателя Мпуск = Мст + Мдия. пост
+ Мдин. ,ращ. (103) Для подъемного механизма
на основании формул (97) и (98) м = (G + G„)PQa. JrlauH- пост
пц „ , 11иэ/ Мдин.еращ =
----р------, (106) 84 где G — вес поднимаемого груза в «; Go — вес грузозахватного устройства в н; jnp —
приведенный момент инерции вращающихся частей в кгм1; v —
скорость подъема груза в м/сек; D6
— диаметр барабана в м; tn —
продолжительность пуска в сек; i —
передаточное число редуктора; т —
скоростная кратность полиспаста. Электродвигатели грузоподъемных машин
допускают кратковременную перегрузку. Поэтому двигатель обычно выбирают по
статическому моменту и проверяют на перегрузку при пуске. Перегрузка двигателя при
пуске не должна превышать допускаемой а--5^-^т. ('07) |
||||||