Компания "Волгакар" создана в 2000 году и сегодня является одним из ведущих поставщиков подъемно-транспортного оборудования в России. Сфера деятельности компании "Волгакар" - это: продажа электрических и дизельный вилочных погрузчиков, штабелеров, электрических и ручных тележек, вспомогательного оборудования, запасных частей и тяговых аккумуляторных батарей к электропогрузчикам; модернизация погрузчиков; сервисно-гарантийное обслуживание поставляемого оборудования; капитальный ремонт погрузчиков любой степени сложности.

Резьба винта — квадратная, с шагом / = 0,25d₀, где <4 — внутренний диаметр винта. Высоту гайки домкрата подбирают по величине удельного давления (р) в нарезке, равного 8— 10 М«/л^! (80—100 кгс/см*) для стали по бронзе и 4—6 Мн1м^г (40— 60 кгс/см?) для стали по чугуну.

Преимуществом винтовых домкратов являются надежность и безопасность в работе и большая грузоподъемность 1—20 m (ГОСТ 1682—42). К недостаткам их относят низкий к. п. д. (ц = = 0,3^0,4) и малые скорости подъема (15—35 мм/мин).

Для компактности в некоторых домкратах винт устраивают телескопическим (рис. 41). При подъеме сначала выдвигается внутренний винт 3, сопротивление вращению которого меньше, чем наружного. Когда винт 3 дойдет до упора, начнет выдвигатьсявинт 2. Храповой механизм состоит нз храповика 7, собачки 4, насаженной на ось 5, и рукоятки ^."Собачка 4 двухстороннего действия. Для опускания груза нужно перекинуть собачку по другую сторону рукоятки.

Реечный домкрат (рис. 42, а) состоит из корпуса I, в котором перемещается рейка 5, имеющая наверху грузовую поворотную головку 3, а внизу лапу (башмак) 4 для подъема низко расположенных тяжелых грузов. Рейка перемещается в корпусе с помощью реечной шестерни, получающей вращение от рукоятки 5 посредством одной или двух зубчатых передач. Для удержания поднятого груза на валу приводной рукоятки устанавливают храповик 6 с собачкой 7. По нормам Госгортехнадзора в реечных домкратах применяют безопасные рукоятки (рис. 42, б), которые действуют подобно винтовому тормозу (см. рис. 38). На приводном валу 8 механизма закреплена шпонкой втулка 9 с винтовой нарезкой, на которую навинчена рукоятка 10. Между заплечиками втулки и рукояткой свободно посажено храповое колесо И, входящее в зацепление с собачкой 12. Прн вращении рукоятки в сторону подъема груза она навинчивается иа втулку и зажимает храповик между дисками втулки и рукоятки. Возникающая на дисках сила трения используется для передачи крутящего момента валу 8. При подъеме груза собачка свободно проскальзывает по зубцам храповика. По прекращении подъема собачка упирается в зубец храповика и застопоривает груз. Для опускания груза необходимо вращать рукоятку в обратную сторону. Смещаясь по резьбе вправо, рукоятка ослабляет зажим храпового колеса и втулка 9 вместе с валом 8 под действием крутящего момента от груза начинает вращаться. Как только скорость вращения вала 8 превысит скорость вращения рукоятки, последняя снова станет навинчиваться на втулку 9 и зажмет храповик, т. е. работа такой рукоятки аналогична винтовому тормозу.