Предыдущая Следующая

К сожалению, психологически очень трудно заставить себя не гнать во весь опор при виде пары сотен метров


свободной дороги. Трудно до такой степени, что зачастую, когда на скорости километров 30 в час подкатываешь к перекрестку, въезд на который еще запрещен, позади начинают сигналить и поторапливать другие водители. Дескать, как же так: впереди еще полсотни метров, куда ехать, а он не торопится!

Между тем, имея при подъезде к перекрестку даже небольшой запас скорости, вы без труда обгоните всех, кто там стоял, — ведь вам не нужно будет разгоняться «с нуля»! Кроме того, благодаря проезду с ходу вы экономите бензин и ресурс своей машины, а навыки проезда светофоров без остановки могут сильно выручить при некоторых поломках.

Д Предполагая проехать перекресток с ходу, рассчитывайте движение так, чтобы подъехать к светофору не в момент его переключения, а чуть позже — тогда вам не придется ждать, пока стоящие там машины разгонятся до вашей скорости.

Я знаю людей, которые утверждают, что при средней интенсивности движения в городе вообще не останавливаются у перекрестков. И именно благодаря умению прогнозировать включение и выключение сигналов светофора.

Трогание от светофора

На первый взгляд, в этом нет ничего сложного, однако очень часто на перекрестках можно услышать нетерпеливое «бибиканье», когда излишне нервные автомоби-


листы торопят замешкавшегося водителя. Как не оказаться на его месте?

Остановившись, следует смотреть не на тот светофор, что обращен к вам, а на тот, что предназначен для машин, пересекающих ваш путь. В тот момент, когда на нем начнет мигать зеленый сигнал, вы, не торопясь, выжимаете сцепление, включаете передачу, а затем переносите взгляд на «свой» светофор. Там как раз загорится красный с желтым, и вы очень плавно отпустите сцепление, в то же время добавляя обороты двигателю, и одновременно с включением зеленого сигнала начнете свой разгон. Получается неторопливо и плавно, но и задерживать вы никого не станете.


Предыдущая Следующая