• первой остановится помпа;
•
вода перестанет
течь мимо цилиндров, но продолжит нагреваться от все еще горячих стенок;
•
поскольку она и
так находилась на грани закипания, то тут уже вскипит окончательно;
•
вода в рубашке
охлаждения двигателя превратится в пар и, занимая объем, в 1,5 тысячи раз
больший, чем в жидком состоянии, начнет расширяться;
•
пар займет весь
доступный объем системы охлаждения, выбив воду наружу через все возможные щели,
пробки и затычки;
•
вы останетесь на
дороге не просто с перегретым двигателем, но еще и с пустой системой
охлаждения. А если не повезет — то и с ожогами.
Надеюсь, смысл запрета глушить перегретый двигатель без крайней необходимости теперь понятен?
А Никогда не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе! Моторы современных машин имеют