испаряется, и масло приходит в нормальное, рабочее,

Естественно, наливать бензин в горячий двигатель нельзя — испарится раньше времени. Нужно дождаться, пока мотор полностью остынет. Все же лучше использовать нормальное масло, рассчитанное на ваши климатические условия.

• Люди, принципиально использующие более густое масло в условиях холодного климата, рекомендуют впаивать в поддон картера элементарный бытовой кипятильник и перед пуском двигателя согревать масло.

• Если ваш автомобиль оборудован для работы на газовом топливе, то при температурах ниже плюс 5 градусов его обязательно нужно заводить на бензине.

Дело в том, что в газовом редукторе (испарителе) находятся несколько мембран. Самая главная из них — средняя, которая отвечает за подачу газообразного топлива в карбюратор. Она сделана из очень тонкого материала и в процессе работы сильно выгибается. Если ее не прогреть, а заставить работать холодной, мембрана может потрескаться и перестанет выполнять свои основные функции. Редуктор подогревается охлаждающей жидкостью, и, пока двигатель не наберет хотя бы 40 градусов, использовать редуктор не стоит, как бы хорошо машина на газе ни заводилась.