Предыдущая Следующая

За сим после нескольких дней мучений «умельцы» все равно отправляются в магазин за «незамерзайкой» — хотя могли прямо с этого и начинать.

Изменение кастера

Кастер — это угол наклона оси поворота рулевого колеса к дороге. Благодаря ему, точка приложения вектора тяги к рулевому колесу оказывается впереди точки опоры, и сумма воздействующих на колесо сил стремится повернуть его вперед по направлению движения.

Наиболее ярко эффективность работы кастера видна на мотоциклах: стоит при потере равновесия резко прибавить «газ», как двухколесный аппарат мгновенно выпрямляется и приобретает прямолинейное движение.

Угол кастера всегда выверен так, чтобы машина достаточно легко повиновалась рулю, и даже если руль «упущен» — продолжала уверенно держать дорогу.


Увы, многие владельцы в погоне за повышенной грузоподъемностью или из любви к «красоте» усиливают заднюю подвеску, чем «задирают» заднюю часть автомобиля. При этом динамическая стабилизация резко уменьшается, а то и вовсе становится отрицательной: передние колеса, вместо того чтобы держать дорогу, начинают стремиться отвернуть в сторону.

Установка широких колес

Нередко можно видеть, как владелец ставит на свою машину покрышки более широкие, чем рекомендует завод-изготовитель. Некоторое время водитель будет получать одно удовольствие широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, машина лучше тормозит, проходит повороты на большей скорости, лучше держит дорогу Но в один прекрасный день водитель слишком сильно нажимает на акселератор, и... автомобиль останавливается. Сломан ШРУС. И ведь даже в этот момент мало


Предыдущая Следующая