Предыдущая Следующая

Если вам предложат-отшлифовать диски, имейте в виду: особого улучшения эффективности тормозов вы не почувствуете, а вот толщина дисков уменьшится заметно. С тормозными барабанами ситуация обратная — если, нажимая на тормоз, вы ощущаете равномерные обратные толчки в педаль — причина кроется, скорее всего, в неравномерном износе барабанов. Придется протачивать...

Аккумулятор

Проверка уровня электролита

Большинство счастливых обладателей автомобилей зачастую ни разу не заглядывают под пробки банок своего аккумулятора, а просто ездят на нем год, и два, и три, до тех пор, пока в один прекрасный, а точнее — неприятный — день стартер не откажется крутиться. Тогда они просто выбрасывают старую «консервную банку для электричества» и покупают вместо нее новую. Стартерные батареи ныне


научились делать качественные, необслуживаемые, проверять и доливать электролит в них не требуется.

Однако идиллия эта заканчивается сразу, как только на машине выходит из строя реле зарядки. И не просто выходит, а замыкает, давая максимально возможный для генератора ток зарядки. Первое, что при этом происходит: аккумулятор получает переразряд, закипает (именно закипает, без кавычек), из него выпаривается вначале дистиллированная вода, а затем и электролит, батарея высыхает и выходит из строя. Соответственно, в потери автовладельца при этом входят, помимо самого реле, еще и аккумулятор, а эта деталька отнюдь не дешевая.

А ведь решить подобную проблему очень просто! Достаточно хоть раз в месяц поглядывать на аккумулятор и, благо стенки в нем ныне прозрачные, проверять, чтобы электролит покачивался над темным рядом пластин. Причем проверять достаточно только крайние банки — они выкипают первыми.


Предыдущая Следующая