Предыдущая Следующая

 

Россия

Champion (UK)

Bosch (Germany)

Mareily (Italy)

NGK (Japan)

Motorcraft (USA)

А13Д А14В А17В

N5 L12Y

т Q9fl

W8CC W8BC W7BC

ГЩ1ГТ

CW5NP CW6NP

BP4HS BP6HS

AG3 AE42


Россия

Champion (UK)

Bosch (Germany)

Marelly (Italy)

NGK Gapan)

Motorcraft (USA)

А17Д

N4

W7CC

CW6L

B6ES

AG252

А17ДВ

N1GY-N9Y

W7DC

CW7LP

BP6ES

 

Ф20Д-1

N3

W6CC

CW7L

B7ES

AG4

А23

L81

W5AC

CW7N

B7HS

AF2-AF3

Шумы сцепления и коробки передач

Свист сцепления

Появляется при нажатии на педаль сцепления и пропадает при ее отпускании.

Причина: заклинило выжимной подшипник. При нажатии на педаль подшипник прижимается к лапкам корзины сцепления, и те трутся по его поверхности.

еиствия: нужно немедленно отправляться в ремонт. Промедление в пару дней приведет к тому, что подшипник протрет на лапках глубокую фаску и корзину придется менять целиком, что дороже замены подшипника примерно в 100 раз. (А за месяц сцепление и вовсе развалится.)

Скрежет при переключении передач

При переключении передач в коробке раздается громкий скрежет.


Причина: скорее всего, при выжимании сцепления маховик не полностью отделяется от ведомого диска — сцепление «ведет». Соответственно, ведущий вал в коробке продолжает вращаться, и попасть в него зубцами ведомой шестерни очень трудно — зубцы трутся друг о друга и скрежещут.

Действия: доехать до ближайшей автомастерской и попросить отрегулировать сцепление. Устранение неисправности может состоять в необходимости прокачать сцепление, отрегулировать длину троса, заменить погнувшуюся выжимную вилку — лучше, если разбираться станет специалист.


Предыдущая Следующая