Александров М.П. и др.. Грузоподъёмные машины. Учебник. Часть 1. Страница 29

По нижней части стрелы параллельно ее продольной оси перемещается грузовая тележка с отклоняющими блоками, к которой на канатах подвешен груз.

При перемещении тележка осуществляет изменение вылета. В этом случае траектория перемещения груза будет близка к горизонтальной линии.

Если строящееся здание будет несколько превышать высоту шарнира основания стрелы, то балочную стрелу поднимают и она занимает определенный угол к горизонтали. Грузовую тележку закрепляют на концевой части стрелы. В этом случае кран будет работать аналогично крану с установочной стрелой.

Работа башенных кранов на одном объекте продолжается недолго. В связи с этим их часто перевозят с одного объекта на другой, что вызывает дополнительные трудности при монтаже, демонтаже и транспортировании. В последнее время созданы самомонтирующиеся краны, которые имеют составные сборочные единицы башенных кранов с поворотной башней. Однако монтаж и демонтаж самомонтирующихся кранов производят без применения дополнительных подъемно-транспортных машин, так как эти операции достаточно быстро можно выполнить механизмами и устройствами самого крана.

При строительстве сооружений высотой 100—150 м и более обеспечить устойчивость передвижного башенного крана от опрокидывания достаточно трудно, поэтому в последнее время находят применение приставные башенные краны, которые до определенной высоты строящегося здания работают как обычные башенные краны, перемещаясь по рельсам вдоль здания, при увеличении высоты башни, превышающей проектное положение свободно стоящего крана, его крепят к строящемуся зданию жесткими тягами, что исключает опрокидывание.

Портальные краны. Портальные краны представляют собой стреловые краны, поворотная часть которых расположена на П-об- разной металлоконструкции — портале. Портальные краны в основном используют для погрузочно-разгрузочных работ в морских и речных портах и монтажа на судостроительных заводах и стройках. Эти краны обладают высокой производительностью. Портальные краны могут транспортировать штучные грузы и сыпучие материалы (при этом используют полуавтоматические грузозахватные устройства — грейферы).

Порталы по конструктивному исполнению бывают рамные, рамно-раскосные. По числу опорных точек на ходовую часть порталы могут быть трех- и четырехопорными.

На рис. 1,35 показан портальный кран с трехопорным порталом 2 балочной конструкции на балансирных ходовых тележках 1. Поворотная часть крана состоит из машинного помещения с кабиной 3 крановщика и шарнирно-сочлененной стрелы, имеющей решетчатую стрелу 4, гусек (хобот) 5 и жесткую оттяжку 6.