Архангельский Г.Г.. Гидравлические лифты. Учебник. Часть 1. Страница 6

В развитие идей петровской поры наш "зело искусный механикус" Иван Кулибин создал "винтовые подъемные и спускные кресла" для императорской резиденции в Санкт-Петербурге, которые приводились в движение посредством гигантских деревянных ходовых винтов.

Популярность подъемников существенно возросла. Обзавестись диковинной новинкой решили приближенные к трону вельможи в своих загородных резиденциях Кусково и Архангельское.

В дальнейшем Кулибин предложил заменить мускульную силу крепостных слуг гигантским подобием часового механизма.

Подъемники этого типа не получили дальнейшего распространения из-за дороговизны изготовления, оставаясь историческим курьезом.

Отмеченные выше факты единичного появления лифтов не отражали какой либо стойкой тенденции развития техники.

В те времена создание подъемников для транспортировки людей было продиктовано прихотью состоятельных людей и творческим воображением изобретателей.

История развития лифтостроения реально началась в конце 19 и начале 20 столетия в связи с бурным развитием капитализма в Европе и Северной Америке.

Сосредоточение больших масс населения в городах и непрерывно возрастающая стоимость земли привели к строительству зданий повышенной этажности, которые не могли удовлетворительно функционировать без надежной системы внутреннего пассажирского и грузового транспорта.

К этому времени в других отраслях хозяйственной деятельности появились достаточно компактные источники механической энергии: гидродвигатели, паровые машины, несколько позже - двигатели внутреннего сгорания и электрические машины.

Металлургическая промышленность успешно осваивала производство стального проката и стальных канатов. Электротехническая отрасль освоила производство компонентов систем телеграфной и телефонной связи, которые могли послужить основой для создания релейно-контактной системы управления работой лифта.

Настоятельная потребность в лифтовом оборудовании зданий и сооружений на фоне динамично развивающейся промышленности заложили реальную основу развития лифтостроения.

XIX век подарил человечеству паровую машину, с помощью которой можно было поднимать грузы значительной массы на высоту, недоступную для винтового подъемника.

Инженерная мысль вернулась к хорошо знакомому канатному механизму подъе-

Первые подъемники, послужившие прототипом современных лифтов, появились в США в 1850 году (лифт Уотермена ).

Впрочем, о лифте в нашем сегодняшнем понимании мы можем говорить лишь с 1854 года, когда на одной из выставок в городе Нью-Йорке было представлено изобретение некого Элайши Грейвза Отиса, работавшего в то время мастером на фабрике по выпуску металлических кроватей.