Архангельский Г.Г.. Гидравлические лифты. Учебник. Часть 2. Страница 3

Благодаря наличию обратной связи по скорости достигается программное обеспечение заданного графика изменения скорости и минимизируется путь выравнивания положения кабины.

В контуре автоматического регулирования используется сигнал датчика расхода 3, поступающий в электронный блок управления.

Насос приводится в действие асинхронным короткозамкнутым двигателем переменного трехфазного тока, который работает только при подъеме кабины. Пуск двигателя производится практически в холостом режиме благодаря сливу рабочей жидкости в процессе пуска.

График движения с допустимым уровнем ускорений и высокой точностью остановки обеспечивается благодаря электронному регулированию работы пропорциональных электрических клапанов блока 6.

В схеме управления предусмотрен клапан аварийного спуска 2 и вспомогательный кран 4. Имеется система ручного управления спуска кабины, которая приводится в действие рычагом 5.

Фирма Beringer утверждает, что благодаря использованию системы LRV-I ей удалось добиться независимости параметров графика движения от давления, температуры и вязкости рабочей жидкости. Уменьшились потери мощности и снизились энергетические затраты. Удалось увеличить скорость опускания кабины на 50 % без увеличения стоимости оборудования и снижения комфортности условий перевозки пассажи-

Работа специалистов фирмы Beringer по дальнейшему совершенствованию эксплуатационных характеристик гидравлических лифтов привела к созданию принципиально новой конструкции гидравлической системы управления на основе использования частотно регулируемого реверсируемого электропривода насоса.

К аналогичному решению пришла немецкая фирма применительно к конструкции гидравлического лифта с противовесом и цилиндром двойного действия( Leistritz). Она организовала выпуск гидравлических лифтов с частотным регулированием с грузо- подъемномтью 450, 630 и 1000 кГ при скорости движения кабины от 0,5 до 1 м/с при высоте подъема 12 и 20 м.

6.2.5.Гидравлическая схема управления с частотным регулированием

На международной выставке "Интерлифт 97 " в Аугсбурге впервые представлен "гидравлический привод лифта с частотным регулированием".

Стимулом к созданию подобной системы послужил успешный опыт применения привода переменного тока с частотным регулированием в лифтовых лебедках и системах автоматических раздвижных дверей.

Кроме того, назрела необходимость в замене крайне неэкономичного принципа дроссельного регулирования скорости, который явно отстает от современных цифровых электронных систем управления лифтов, отличается большим количеством регулировок и повышенной трудоемкостью технического обслуживания.