Блохин Л.Г. и др.. Краны ДЭК-25Г, ДЭК-251, ДЭК-161. Страница 49

2. Батареи с крышками, имеющими вентиляционные штуцеры для автоматической регулировки уровня электролита. Прежде всего из отверстий в штуцерах удаляются укупорочные стержни, которые обратно ие вставляются. Далее аккумуляторные пробки отвертываются и плотно надеваются на вентиляционные штуцеры, электролит заливается в акку муляторы небольшой струей до верхнего среза заливочной горловины. После этого пробки со штуцеров снимаются и уровень электролита в аккумуляторе автоматически снижается до номинального.

Через три часа после заливки электролита батарея ставится на заряд. Положительная ее клемма присоединяется к положительному полюсу тока, а отрицательная— к отрицательному.

Батарея включается иа заряд, если температура электролита в аккумуляторах в условиях умеренного климата не превышает 30° С и в условиях тропиков — 35°С В случае более высокой температуры электролита, батарее надо дать остыть.

Сила, тока заряда и необходимое количество электролита для заливки батарей указаны в таблице 28

Заряд продолжается не менее пяти часов до тех пор, пока во всех аккумуляторах батареи ие начнется обиль- ьое газовыделепие, а напряжение и плотность электролита не останутся постоянными в течение двух часов.

Во время заряда надо периодически проверять температуру электролита и следить за тем, чтобы в условиях умереннного климата ома не поднималась выше 45°С, в условиях тропиков ие выше 50°С. Если температура превышает названные значения, зарядный ток следует сни- знть на половину или прервать заряд до тех пор, пока она ие снизится иа 5—IO⁰C.

После заряда в аккумуляторные крышки ввертывают пробки, протирают батареи чистой сухой ветошью и сдают их в эксплуатацию

Эксплуатация и уход за аккумуляторными батареями и а кране. В процессе эксплуатации батарей иа кранах необходимо*

а) систематически очищать батареи от пыли,

б) регулярно очищать выводные клеммы батареи и наконечники проводов от окислов;

в) электролит, пролитый па поверхность батареи, снимать чистой ветошыо, смоченной предварительно в 10%-пом растворе соды;

г) проверять плотность крепления батареи в гиезде;

д) контролировать крепление и плотность контакта наконечников проводов с выводными клеммами батарей. Для предупреждения порчи выводных клемм ие допускать натяжения проводов;

е) проверять и в случае иеобходнмости прочищать вентиляционные отверстия,

ж) следить по плотности электролита за полнотой заряда аккумуляторов. При плотности электролита, соответствующей разряжеиности аккумуляторов более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, батарею необходимо с крана сиять и отправить на заряд;