Блохин Л.Г. и др.. Краны ДЭК-25Г, ДЭК-251, ДЭК-161. Страница 86

Для проводки шестой пряди петля переворачивается в исходное положение и проводится под одну прядь каната по направлению его спуска (рис. 85 г). По мере окончания проводки всех прядей их подтягивают так, чтобы нераспущенная часть каната, удерживаемая маркой, подошла вплотную к коренному канату. Последующие проводки прядей выполняются справа налево через одну ближайшую коренную прядь пот, две следующие прядн коренного каната (рис. 85 б и е)

Чтобы достигнуть плотного вплетения прядей, канат в процессе работы обжимается тисками или другим зажимным устройством. Для обеспечения надежности вплетения каждая прядь проводится не менее 4 раз

Важно получить плавный переход места вплетения к коренному канату. Поэтому вплетаемые пряди должны иметь разную длину. Концы вплетенных прядей следует обрубать как можно короче, канат у места обрубленных прядей обматывается мягкой проволокой. На рис. 85 ж показана законченная петля на «чалко, но без коуша При образовании петли с коушем оп предварительно закладывается в петлю и закрепляется марками.

Сращивание концов канатов

Для сращивания концов канатов на расстоянии 0,5 — 1,4 м (соответственно их диаметрам) от коннов их накладываются марки и оставшиеся концы распускают на пряди. Чтобы предотвратить возможность роспуска прядей иа проволочки, концы их обматываются мягкой проволокой (рис. 86 а). Органический сердечник вырубается.

Порядок сращивания концов канатов следующий* сначала, во избежание ошибок, пряли укладываются попарно, а затем окончательно так, чтобы каждая прядь одного каната лежала между двумя смежными прядями другого (рис. 86 а). После этого на одном конце марка снимается и пряди второго конца проводятся между прядями коренного каната¹. Во время проводки каждая прядь конца переносится под ближайшей к ней коренной прядью и пропускается под две следующие пряди в направлении против спуска каиата. Каждая из прядей проводится сначала на одном конце (рис. 86 б) не менее 4 раз, а затем производится такое же количество

проводок прядей другого конца (рис. 86в). Для обеспечения плавного перехода утолщения в месте сращивания концов каната к коренному канату, после двух проводок всех прядей в каждой из них удаляется часть проволок (Уз или Уг), а перед четвертой проволокой оставляется ¹U первоначального количества проволочек. Плавный переход утолщения каната в точке сращивания можно также обеспечить, если одну половину прядей провести только 3 раза и обрубить их, а другую половину провести 4 раза. Места выхода обрубленных концов прядей из каната обматывают мягкой проволокой. На рис. 86 г показан сращенный канат. Длина сращивания каиатов принимается равной 40 диаметрам каната.

Винтовые стяжки (фаркопфы)

Коуши (рис. 87)

Цель применения коушей — предохранить стальные канаты при крутом перегибе от смятия и тем самым от быстрого износа.

Коуши (табл. 63) могут быть изготовлены из листовой стали марки Ст 3 по ГОСТ 380—60 путем штамповки на ручных прессах с применением инструментов (пуансон и матрица)

ЛИТЕРАТУРА

Домбровскип H. Г . Жуков П А , A n е р и н H Д Экскаваторы. Машгиз, 1949

Справочник по кранам Под общей редакцией ДукольскогоА И Maiut из, 1961

P доискател ь Б В , С а т о в с к и й Ъ И , Ярцев Г. М. Экскаваторы ЭКГ-4 п СЭ-3. Maiuj из, 1959

Стойлов Ю. И, Конюхов С M., Покрас Ю Л, Казак А. И Одноковшовые экскаваторы. Эксплуатация и обслуживание Maiui из, 1961

Mороз П К, Керман 3.E Опыт внедрения индустриального метода ремонта строительных машин — «Механизация строи- тсльстпа». 1963, 8

Блохи Л Г, Горопов И. А. Чумаков НИ, Новый грейферный кран ДЭК-161—«Строительные и дорожные машины», 1967, JSis 10

Влохии Л .Г., Стреловые гусеничные дизель-электрические краны. «Энергия», 1968

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. «Нсіра» 1970

Токарев К. К., Демат M. П. Такелажные работы при монтаже оборудовании промышленных предприятий. Госстрой из дат, 1963

Блохин Л , Tоропов И. А. Самоходный дизель-электрический кран ДЭК-251 иа гусеничном ходу. — «Строительные и чорожи машины», 1971, ЛЬ 2

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие

Глава Назначение кранов ДЭК-25Г, ДЭК 251 и ДЭК-161

Глава П Описание конструкции кранов ДЭК25Г. ДЭК 251 и дэк-161

Глава III. Электрооборудование

Глава IV Управление крапами

Глава V. Правила эксплуатации

Глава Vl Техника безопасности

Глава VlL Транспортирование крана ДЭК 251 иа железно-дорожных платформах

Глава Vlll. Допустимые нормы износа деталей и механические повреждения металлоконструкций крана в процессе эксплуатации

Глава IX

Приложения

Литература

Редактор Г. О. Абрамович Переплет Я. Н. Мельника

Texн. редактор H. А. Кудричев

Корректоры А. И. Адрианова, P. М. Иветкова