Додонов Б.П., Лифанов В.А.. Грузоподъемные и транспортные устройства. Страница 11

Максимальный вращающий момент выбранного двигателя должен быть меньше пускового (включающего как момент статического сопротивления, так и моменты инерции вращающихся и поступательно движущихся масс груза и механизмов), определенного для заданного режима работы с номинальным грузом.

Грузоподъемные и транспортные устройства рассчитывают в три этапа: сначала определяют производительность, затем проводят силовой расчет и только потом рассчитывают прочность деталей машины.

Расчет производительности позволяет определить количество груза, которое может перемещать грузоподъемная или транспортирующая машина в единицу времени. Производительность (т/ч) грузоподъемной машины

где п_ц — число рабочих циклов машины за 1 ч; % — номинальная масса поднимаемого груза, т; —продолжительность одного цикла, с.

При силовом расчете определяют необходимые мощности двигателей всех механизмов, а также усилия, воспринимаемые и передаваемые деталям проектируемого устройства. Нагрузки, которые необходимо учитывать при расчете механизмов, вычисляют для двух состояний — для полного использования грузоподъемности при номинальном режиме работы и для полного использования грузоподъемности при резких пусках и торможениях.

Расчет на прочность позволяет определить размеры деталей в проектном расчете. Выбирая материал и допускаемые напряжения при проверочном расчете, необходимо учесть требования, предъявляемые к грузоподъемным или транспортным устройствам: обеспечение безопасности людей, сохранность груза и целости машины; влияние ударной нагрузки, появляющейся при сильно ослабленном канате, влияние режима работы механизма и т. д.

Нормы и правила, обязательные при конструировании, расчете и эксплуатации грузоподъемных и транспортных устройств, установлены в СССР законодательным путем, а разработка правил и контроль за их выполнением возложены на Госгортехнад- зор.

Кроме Правил Госгортехнадзора, имеются и ГОСТы. Так, ГОСТ 25835—83 по условиям эксплуатации разделяет механизмы на шесть групп режимов работы IM ... 6М, определяемых сочетанием семи классов использования АО ... А6 и четырех классов нагружения Bl ... В4 (табл. 1).

Класс использования определяется временем работы механизма за срок службы от 800 до 25 ... 50 тыс. ч, а класс нагружения определяется коэффициентом нагрузки

где Ff — нагрузка, действующая на механизм за период времени в течение всего срока службы; ґ_Шах — наибольшая нагрузка за рабочий цикл; — продолжительность времени действия нагрузки Ff_t S h — суммарное время действия нагрузок за весь срок службы.