Додонов Б.П., Лифанов В.А.. Грузоподъемные и транспортные устройства. Страница 79

Мощность (кВт] воздушного насоса

где Pnoлн — полное давление воздука, кПа.

Давление воздуха расходуется на преодоление сопротивлений при вводе материала в трубопровод р_в, на перемещение смеси р_м,

В качестве воздушных насосов для пневматического транспорта используют преимущественно вентиляторы. Их делят на вентиляторы низкого (до 1 кПа), среднего (до 3 кПа) и высокого (до 15 кПа) давления производительностью 3500 ... 77 ООО м³/ч. Вентиляторы высокого давления изготовляют с радиальными лопастями. Их необходимая мощность растет с увеличением расхода воздуха, при этом давление снижается. Поэтому их выгодно применять при сравнительно небольшой производительности, когда они имеют максимальные показатели.

Контрольные вопросы

1. Какие преимущества и недостатки имеет пневматический транспорт?

2. Какую скорость называют скоростью витания частиц груза?

Опишите устройство пневматического транспорта. 4. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ

Транспортирующие машины периодического действия служат для периодической подачи груза к рабочим местам. Если трасса движения безрельсового транспорта может быть произвольной, то рельсовый транспорт движется только по проложенным путям.

4.1. рельсовый и безрельсовый внутризаводской транспорт

у внутризаводского транспорта при движении по рельсовым путям меньше коэффициент сопротивления передвижению, а следовательно, и меньше мощность привода по сравнению с безрельсовым транспортом.

4.1.1. РЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ

Для перемещения грузов по территории заводов и цехов используют различные тележки, которые передвигаются по рельсам или без них. В состав рельсового транспорта входят: рельсовый путь и путевое хозяйство; подвижной прицепной состав — вагоны и вагонетки; тяговые и маневровые устройства (локомотивы, электровозы и др., которые в данном курсе не рассматривают).

Рельсовый транспорт различают по ширине колеи. В СССР принята ширина нормальной колеи (расстояние между внутренними гранями головок рельсов) 1524 мм, узкой колеи 750 мм. Для внутризаводского транспорта в большинстве случаев используют узкоколейный рельсовый путь (рис. 117), по которому передвигают вагонетки. На земляное полотно 1 настилают слой балласта 2. На шпалы 3 на подкладках 5 укладывают рельсы 4, которые крепят к шпалам костылями 6.

При перевозке сыпучих грузов применяют опрокидывающиеся тележки (рис. 118). Для перевода подвижного состава с одного пути на другой используют стрелки или поворотные круги.