Додонов Б.П., Лифанов В.А.. Грузоподъемные и транспортные устройства. Страница 8

тывать характер и свойства грузов, направление и длину пути транспортирования, необходимую производительность, а также характер и особые условия производственного процесса, которые влияют на режим их работы.

Основным параметром грузоподъемных машин является их грузоподъемность, характеризуемая массой номинального рабочего груза, на подъем которого рассчитана машина. Номинальная грузоподъемность, включая массу сменных грузозахватных органов и приспособлений, характеризует инерционные и гравитационные свойства транспортируемого груза и не зависит от ускорения свободного падения в месте действия машины.

Сила тяжести (сила притяжения тела к земле) зависит от ускорения свободного падения в месте действия машины и измеряется в ньютонах. Вес тела — это сила, с которой тело воздействует на опору или подвес. Если тело и опора неподвижны относительно земли, то вес тела равен силе тяжести. При подъеме с ускорением вес тела больше силы тяжести, а при спуске с ускорением вес тела меньше силы тяжести.

Основной характеристикой транспортирующих машин является массовая (т/ч) или объемная (м³/ч) производительность Q.

При любом способе перемещения груза возникают сопротивления, препятствующие его движению. Силу F_i, действующую в направлении движения и сообщающую грузу движение с постоянной скоростью V (м/с), называют тяговым усилием. По тяговому усилию и скорости находят мощность (Вт) привода грузоподъемных и транспортных устройств

Для приведения в движение рабочих органов грузоподъемных и транспортных устройств используют приводы двух типов: ручной и машинный. На выбор привода влияют: наличие и возможность использования того или иного вида энергии; грузоподъемность, производительность и режим работы ма-

шины; соответствие размеров двигателя требованиям рациональной компоновки машины; удобство управления.

Наиболее простым типом привода является ручной. В настоящее время его применяют только в тех устройствах, которые предназначены для подъема и перемещения небольших грузов с малой скоростью и на короткие расстояния, например в домкратах, монтажных лебедках и талях. Ручной привод могут иметь механизмы подъема, передвижения и поворота. Расчетные зависимости являются одинаковыми для всех типов механизмов.

Схемы механизмов подъема с ручным и машинным приводом приведены на рис. 29. Механизм подъема с ручным приводом (рис. 29, а, б) состоит из ворота (барабана 2, на который наматывается канат с подвешенным к нему грузом 1), редуктора 3, тормоза 4 и приводного элемента — рукоятки 5 или тягового колеса, к которому прикладывается усилие F_t рабочего.