Гальперин А.М.. Геомеханика открытых горных работ. Часть 2. Страница 39

Для ориентировочной оценки условий проходимости тяжелых машин на разрезах предложена четырехбальная система, разделяющая проходимость по степени трудности, скорости передвижения, дополнительным затратам труда и времени на вспомогательные работы. Отличные, хорошие, средние и плохие условия проходимости характеризуются следующими признаками:

• отличная проходимость — максимальная (паспортная) скорость передвижения машины обеспечивается без дополнительных затрат времени на вспомогательные работы;

• хорошая проходимость — средняя скорость передвижения машины обеспечивается при выполнении небольшого объема вспомогательных работ по планировке площадки;

• средняя проходимость — передвижение машины на пониженной скорости обеспечивается с предварительным или одновременным выполнением вспомогательных работ по планировке и уплотнению трассы; работа на одном месте сопровождается просадками и невозможна без проведения мероприятий по их ликвидации;

• плохая проходимость — передвижение машин сопровождается просадками, требующими немедленного проведения специальных мероприятий по их ликвидации; работа на одном месте невозможна из-за просадок и перекосов машин.

В соответствии с этим разделением на разрезах стран Восточной Европы и СНГ проходимость тяжелых машин на целиках в сухой летний период хорошая, а на отвалах в то же время — средняя. В периоды распутиц и в дождливое летнее время проходимость по целикам и отвалам снижается на один балл; при этом особенно усложняются условия на глинистых породах. Проведение мероприятий по ликвидации или предупреждению просадок машин обеспечивает проходимость их в усложнившейся обстановке.

На основе инженерно-геологических исследований отвалов карьеров KMA М.А. Дергилевым и его соавторами рассмотрены возможности строительства промышленных зданий и сооружений на отвальных насыпях, сложенных смешанными пес- чано-глинистыми породами (с преобладанием глинистого материала). В табл. V.13 приводятся результаты расчетов фундаментов сооружений на отвале «Берложен» Михайловского ГОК (давность отсыпки этого отвала — около 20 лет).

Вопросам подготовки отработанных карьеров для использования их в качестве водоемов посвящено значительное количество работ немецких авторов. Наибольшие затруднения при создании водоемов встречаются на отработанных карьерах Лаузитцского бассейна, где во вскрышной толще преобладают песчаные породы. При подтоплении выработанного пространства сложенные этими породами внутренние отвалы подвержены деформациям типа оплывания-проседания, создающими угрозу для людей и стабильности создаваемых техногенных ландшафтов (рис. V.38).