Гуськов В.В.. Гидропневмоавтоматика и гидропривод машин. Учебник. Часть 2. Страница 2

На рис. 11.1 приведена схема гидропередачи привода лебедки автомобильного крана. При подъеме груза распределители Pl и Р2 перемещаются влево. Жидкость от насоса H подводится к распределителю Pl и далее через обратный клапан КО к гидромотору M грузовой лебедки. Одновременно жидкость через включенный распределитель РЗ подается к предохранительному клапану КП, а затем через распределитель Р2 к гидроцилиндру тормоза Т. Происходит размыкание тормоза и настройки предохранительного клапана на номинальное давление.

При опускании груза золотники распределителей Pl и Р2 перемещаются вправо. Рабочая жидкость от насоса H подводится к гидромотору M и далее через тормозной клапан KT поступает в сливную линию. Подвод жидкости к предохранительному клапану и гидроцилиндру тормоза осуществляется так же, как и при подъеме груза.

В условиях, когда нарушается безопасная эксплуатация гидропередачи (например, крюковая подвеска подошла к головной части стрелы), приборы безопасности снимают напряжение с электромагнита распределителя РЗ. Золотник распределителя перемещается вниз и управляющая линия клапана КП и полость гидроцилиндра тормоза с баком соединяются. Усилие пружины клапана уменьшается. Жидкость от насоса под малым давлением поступает через клапан КП и фильтр Ф в бак. Таким образом осуществляется разгрузка насоса.

Одновременно в гидроцилиндре тормоза давление уменьшается до нуля и его шток под действием пружины перемещается вниз. Тормоз замыкается и движение груза прекращается.

Рассмотренная гидропередача име- ет систему с разомкнутой циркуляцией рабочей жидкости, так как впускная линия насоса и сливная линия мотора сообщаются с баком. Мощные гидропередачи (например, гидропередача трансмиссии мобильной машины) имеют гидросистему с замкнутой циркуляцией (рис. 11.2). Такая гидропередача дополнительно включает систему подпитки, состоящую из насоса Hl с напорным клапаном KHl и двумя обратными клапанами KOl и К02. В гидромотор вмонтированы напорные клапаны KH2 и КНЗ, которые предохраняют от перегрузки гидросистему, гидромотор M и насос Я. В системе также имеется переключаемый гидравлически управляемый распределитель P с напорным клапаном КН4, который выпускает избыточную жидкость из линии с низким давлением, поступающую от дополнительного насоса.

Изменение направления движения выходного звена осуществляется по первой схеме с помощью распределителя, по второй — переключением фаз распределения в насосе.