Косилова А.Г. Сухов М.Ф.. Технология производства подъемно-транспортных машин. Учебник. Часть 1. Страница 2

Наряду с этим в пособии отражены разработки " проектно- конструкторских институтов ВПТИтяжмаша и ВНИИПТмаша, связанные с типизацией технологических процессов и технологической унификацией конструкций и применением пластмасс.

В ходе изложения подчеркивается положительное влияние унификации конструкций, их нормализации и стандартизации на технико-экономические показатели серийного производства.

Наряду с технологическими процессами обработки и сборки изделий, характерными для действующего производства, рассмотрены перспективы высокоэффективного массового производства. Технологические вопросы представлены комплексно.

Отдельные данные по трудоемкости технологических процессов и операций приведены главным образом для общей и сравнительной оценки вариантов их выполнения; приводить фактические данные о применяемых режимах резания признано нецелесообразным.

За истекшие годы со времени выхода первого издания книги в технологии изготовления ПТМ не произошло таких изменений, которые требовали бы коренной переработки опубликованных материалов. Поэтому во втором издании авторы переработали часть разделов и внесли необходимые дополнения и изменения, сохранив направление и основное содержание книги.

ГЛАВА 1

Характеристика и задачи развития технологии производства

1.1. СПЕЦИФИКА ПРОИЗВОДСТВА И НАПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЯ ТЕХНОЛОГИИ

СПЕЦИФИКА ПРОИЗВОДСТВА ПТМ

Для подъемно-транспортного машиностроения характерна обширная номенклатура изготовляемых машин. Это определяется многообразием задач механизации производственных процессов в различных отраслях народногохозяйства.

Производство ПТМ можно рассматривать как серийное, хотя ряд изделий, например краны большой грузоподъемности, изготовляют в условиях единичного и мелкосерийного производства, а такие изделия, как мостовые краны среднейгрузоподъемности, электрические тали, редукторы и др. —в условиях крупносерийного производства. Увеличению серийности выпуска отдельных сборочных единиц и деталей способствуют получившие развитие в этой отрасли прогрессивные методы проектирования машин, основанные на унификации, нормализации и преемственности конструкций. Эти особенности конструкций ПТМ позволяют соз- I давать предметнозамкнутые участки производства типовых де- I талей и сборки сборочных единиц; для наиболее употребительных деталей и сборочных единиц, суммарный годовой выпуск которых достаточно велик, на заводах создаются специализированные поточные линии, на которых изготовляются детали одного или нескольких типоразмеров. В некоторых случаях оказывается экономически целесообразным создание не только высокомеханизированных поточных линий, но и автоматических. Например, соз- ij даны автоматическая линия, рассчитанная на годовой выпуск і 120 тыс. канатных блоков диаметром 220 мм и переналаживаемая J автоматическая линия сборки восьми типоразмеров роликов і ленточных и роликовых конвейеров при выпуске 250—300 тыс. I роликов в год.