Косилова А.Г. Сухов М.Ф.. Технология производства подъемно-транспортных машин. Учебник. Часть 1. Страница 7

В подъемно-транспортном машиностроении доля заготовок, выполняемых прогрессивными методами литья и штамповки, сравнительно невелика; нередко коэффициент использования материала составляет 0,5—0,6. Такие заготовки имеют большие припуски и низкую точность размеров, а вследствие грубых упрощений формы резко увеличиваются отходы в стружку и трудоемкость обработки. В связи с этим одной из задач развития технологии производства ПТМ является внедрение более прогрессивных методов получения заготовок, обеспечивающих более высокую их точность и меньший расход металла. В одиннадцатой пятилетке увеличится выпуск точного литья с использованием передовой технологии (литье в кокиль, центробежным способом, под давлением, в оболочковые формы, литье по выплавляемым моделям и т. п.) и объем точных заготовок при горячей штамповке. Внедрение метода поперечно-винтовой и продольной прокатки для производства деталей типа валов и осей позволит обеспечить минимальный припуск на обработку и увеличить объем выпуска заготовок.

Однако усложнение конфигурации заготовки и чрезмерное повышение требований точности к размерам и расположению ее поверхностей приводит к усложнению и удорожанию технологической оснастки заготовительного процесса (моделей, стержневых ящиков, штампов), а следовательно, к увеличению себестоимости заготовки. Поэтому экономическая целесообразность применения более совершенных заготовок тесно связана с унификацией конструкций, а наиболее полное и успешное решение этого вопроса возможно при специализированных производствах, организуемых в номенклатурном (по видам деталей) и технологическом (создание специализированных литейных и кузнечных цехов) порядках.

Объем выпуска металлоконструкций будет увеличен в основном благодаря интенсификации производства в действующих цехах. Основными источниками снижения трудоемкости и роста показателей выпуска металлоконструкций и повышения их качества являются совершенствование технологии, рост технической вооруженности труда, внедрение поточных методов работы. Анализ структуры трудоемкости изготовления сварных конструкций показывает удельное значение каждого вида работ и главные направления их совершенствования. В общей трудоемкости производства металлоконструкций работы в сборочно-сварочных цехах составляют 70—80 %, а в заготовительных 20—30 %. ВПТИтяжмаш обосновал целесообразность и разработал технические аспекты проведения комплекса технологических и организационных мероприятий. По сборочно-сва- рочному производству вводятся комплексно-механизированные участки и поточные линии с внедрением в них механизированных установок и стендов для сборки, сварки и контроля, установки для автоматической и полуавтоматической сварки в среде углекислого газа, что повысит уровень механизации и автоматизации.