Петров В.А.. Гидрообъемные трансмисии самоходных машин. Часть 1. Страница 4

ГОТ, выполненные по нераздельно-агрегатной схеме, содержат размещенные в одном кожухе насос и гидромотор. Этот агрегат, унифицированный по посадочным меЬтам, устанавливают на трактор вместо сцепления и коробки передач. Такая схема позволяет комплектовать один и тот же трактор с механической или с гидрообьемной трансмиссией.

Примером ГОТ, выполненной по нераздельно-агрегатной схеме, может служить экспериментальная конструкция Минского тракторного завода, содержащая регулируемой аксиально-поршневой гидронасос с наклонным блоком цилиндров и такой же гидромотор.

Серийно выпускаемые за рубежом тракторы в большинстве случаев имеют ГОТ, выполненную по нераздельно-агрегатной схеме. Иногда за гидрбмотором устанавливают двухступенчатый зубчатый редуктор. Давление рабочей жидкости составляет 30 ... 40 МПа.

Главная цель применения ГОТ на тракторах - повышение их производительности в результате увеличения коэффициента загрузки двигателя, облегчения управления трактором (нет трудоемких операций, связанных с управлением сцеплением и коробкой передач) и обеспечения лучшей маневренности, что вызывает уменьшение затрат времени на повороты. Причем производительность повышается несмотря на меньший (приблизительно на 10 %) КПД ГОТ по сравнеюпо с КПД механической трансмиссии. Так при установке на трактор МТЗ-50 ГОТ вместо механической, трансмиссии коэффициент загрузки двигателя увеличился на пахоте от 0,827 до 0,894, на уборке картофеля от 0,791 до 0,947, а на посеве зерна от 0,626 до 0,765. В результате этого производительность трактора возрасла при пахоте, дисковании, культивации и посеве на 6...18%, при скашивании трав и зерновых культур на 16 ... 18 %, при уборке кукурузы, свеклы, картофеля и перевозке грузов на 18 ...30%. Затраты времени на повороты трактора уменьшаются на 30 ... 35 %.

В результате проведенных фирмой "Интернэшнл Харвестр" (США) сравнительных испытаний универсально-пропашного трактора класса 1,4 с гидрообъемной и механической трансмиссиями получено, что ГОТ увеличивает производительность трактора при подборе и брикетирова- нии сена на 28,9 %, на погрузочных работах до 24,9 %> при заготовке фуража до 25,4 % и при пахоте до 7,4 %.

Несмотря на изложенные преимущества на сельскохозяйственных тракторах ГОТ не нашли широкого применения. За рубежом выпуск тракторов с ГОТ составляет 2 ... 3 % от общего их выпуска. Широкое применение ГОТ на тракторах сдерживает только одна причина — их высокая стоимость (трактор с ГОТ по данным фирмы "Интернэшнл Харвестр" на 20 % дороже трактора с обычной механической трансмиссией) . Высокая стоимость объясняется тем, что трактор имеет двигатель сравнительно высокой мощности и вся она передается через ГОТ, а также тем, что для трактора требуется ГОТ с большим диапазоном изменения передаточного числа, — все это вызывает необходимость применения гидромашин большого рабочего объема.