Петров В.А.. Гидрообъемные трансмисии самоходных машин. Часть 1. Страница 5

Наиболее распространены ГОТ на малогабаритных колесных машинах, используемых в качестве садово-огородных тракторов, газонокосилок, тягачей, подборщиков, машин для уборки снега и мусора и тд. Масса этих машин составляет 170 ... 600 кг, а мощность их двигателей 6 ... 15 кВт. В США 40 ... 50 % садово-огородных тракторов выпускают с ГОТ. Широкому применению на них ГОТ способствовало то, что с уменьшением мощности двигателя трактора масса и стоимость ГОТ, отнесенная к единице передаваемой мощности, уменьшаются, а также то, что для таких тракторов требуется ГОТ с малым диапазоном изменения передаточного числа.

На гусеничном тракторе при раздельном приводе ведущих звездочек левого и правого бортов возможно не только изменять крутящий момент на ведущих звездочках, но и осуществлять поворот машины, причем плавно, без рывков, свойственных применению обычного механизма поворота. При этом вместо рычагов можно использовать рулевое колесо, применяемое на колесных машинах. Однако необходимо учитывать, что при повороте машины вся мощность двигателя поступает на звездочку забегающей гусеницы. При этомиз-за возникновениялдар- куляции мощности передаваемая через ОГП одного борта мощность может в 3 раза превысить мощность двигателя. Таким образом ОГП каждого борта гусеничной машины приходится рассчитывать на передачу мощности, значительно превышающую мощность двигателя. Поэтому применение ГОТ на гусеничных тракторах связано с определенными сложностями.

Большинство выпускаемых серийно ГОТ тракторов имеет ручное управление, при котором не представляется возможным использовать двигатель на оптимальных режимах.

При установке на трактор вместо ГОТ с ручным управлением ГОТ с автоматическим управлением, по данным ИЛ. Серебрякова, производительность машинно-тракторного агрегата на культивации кукурузы повышается на 23 %, а расход топлива снижается на 18,3 %. При замене механической трансмиссии на ГОТ с автоматическим управлением производительность машинно-тракторного агрегата на этом виде работ повышается на 32,4 % и расход топлива снижается на 6,4 %. При замене механической трансмиссии на ГОТ с ручным управлением производительность повышается всего на 7,2 %, а расход топлива увеличивается на 8,2 %, т.е. эффективность внедрения ГОТ сомнительна.

По тем же данным при замене механической трансмиссии ГОТ с автоматическим управлением производительность при уборке трав повышается на 30 ... 35 % и при посеве — на 28 %.